Основная несущая рейка с защелкой Superlock

Все профили DGS с монтажной стороны снабжены специальной стопорной насечкой и ограничивающим бортиком, которые обеспечивают надежное вкручивание саморезов, снижают риск соскальзывания самореза при закручивании и позволяют уменьшить количество брака при производстве работ.

Пристенный С-канал

Чертежи

Каркас (подвесная система) для подвесного потолка из гипсокартона состоит из стальных оцинкованных профилей Т-образного сечения, соединенных между собой с помощью специальных защелок (замков) без использования дополнительных крепежных элементов (самонарезающие винты, проволока итп.). Основные несущие профили закрепляются к основанию потолка посредством различных подвесов, которые выбираются в зависимости от требований в величине потолочной пазухи и основанию (рис.1, табл. 1). Конструктивно каркас включает в себя следующие элементы:

-  Подвесы различного типа, в зависимости от типа основания и требований к конструкции (стальная проволока, Г-образный кронштейн - BP QSUTCA, металлический уголок).

-  Основные несущие рейки длиной 3600 мм (BP 7941 G), устанавливаемые на подвесах с шагом от 800 до 1200 мм (зависимость шага подвесов от нагрузки  см. в табл. 3) которые  передают нагрузку от листов гипсокартона и каркаса основанию.

-  Поперечные рейки длиной 1200 мм (BP 7930 G), устанавливаемые с шагом 500 мм (зависимость шага поперечных реек от приложенной нагрузки см. в табл. 3). Поперечные рейки соединяются с основными несущими рейками посредством специальных защелок (см. раздел “Конструктивные особенности системы DGS”). Листы гипсокартона закрепляются к поперечным рейкам  с помощью самонарезающих винтов.

Пристенный С-канал, применяемый для фиксации каркаса (подвесной системы) по периметру помещения.

На рисунке представлена типовая ячейка каркаса (подвесной системы) DGS для гипсокартона в стандартной конфигурации.

Поперечная рейка, посредством специального приклепанного замка, стыкуется с основной несущей рейкой без применения дополнительных крепежных элементов. Фиксация реек по периметру помещения к пристенному С-каналу осуществляется с помощью самонарезающих винтов.

Конструктивные особенности системы DGS

Прорези (слоты) предназначены для стыковки поперечных реек, имеющих специальную защелку  (BP 7930 G), c универсальной несущей рейкой (BP 7941 G), а также для стыковки поперечных реек (BP 7930 G) с рейками (BP 7920 G). Слоты и защелки является унифицированными элементами. Система DGS полностью совместима и может стыковаться с подвесной системой Prelude 24/15 XL применяемой для потолков Armstrong.

Все T-образные профили DGS имеют специальную двойную прошивку, расположенную по всей длине профиля. Это позволяет увеличить жесткость на скручивание и общую прочность профиля.

Установка (стыковка) поперечной рейки к основной направляющей производится напротив уже установленной поперечной рейки. Защелку поперечной рейки необходимо вставить в прорезь (слот) справа от уже установленной защелки другой поперечной рейки.

В том случае, если необходимо “открыть” замковое соединение поперечных реек (BP 7930 G), следует воспользоваться отверткой. Выступающую “ступеньку” защелки необходимо вдавить вниз, после чего замковое соединение можно разъединить, потянув рейку на себя. После демонтажа рейки защелку можно восстановить для повторного монтажа, для этого необходимо заново выгнуть “ступеньку” на место с помощью отвертки.

Пристенный С-канал (каталожный номер BP 7838 G) применяется для фиксации каркаса DGS (подвесной системы) к стене. Монтаж пристенного С-канала осуществляется самонарезающими винтами на расстоянии не более 450 мм. Отступ от края должен составлять не более 50 мм.

После монтажа первых ячеек каркаса необходимо провести проверку собранной системы на наличие прямого угла. Для этого рекомендуется произвести замер диагоналей любой из собранных ячеек, если диагонали равны по длине A = B, то в этом случае система имеет правильную геометрию и готова к дальнейшему монтажу, в противном случае необходимо произвести повторную установку основных несущих реек и повторить контрольные замеры диагональных расстояний.

Требование к прямоугольности каркаса:  А = B

Все размеры даны в миллиметрах. Все размеры – номинальные.

Способы крепления к основанию.

В зависимости от требований к каркасу и типа решения для DGS используется несколько видов подвесов:

Г-образный подвес (каталожный номер BP QSUTCA) используется в том случае, когда необходимо установить каркас на минимальном расстоянии от перекрытия и перепад уровня перекрытия составляет не более 50 мм (таблица 2).

Пристенный г-образный молдинг (уголок размером от 19*24 мм) применяется для создания жестких вертикальных связей и позволяет зафиксировать каркас от перемещений по вертикали. Длина установки может достигать 3 м (таблица 2).

Стальная проволока (стальная отожженная проволока диаметром от 2 мм) позволяет осуществлять монтаж каркаса на расстоянии до 5 мм от перекрытия (табл. 1).

Рис 1.Варианты использования подвесов

Таблица 1. Характеристики подвесов

Таблица 2. Рекомендации по креплению подвесов к основанию

* Без учета несущей способности анкера и реек подвесной системы

** Компания Армстронг не занимается производством и продажей крепежных элементов

Особености установки подвесов.

Г-образный подвес (каталожный номер BP QSUTCA) рекомендуется использовать при установке каркаса на минимальном расстоянии от перекрытия. Длина Г-образного кронштейна позволяет устанавливать каркас на расстоянии от 0 до 100 мм от перекрытия. В зависимости от конфигурации перекрытия, Г-образный кронштейн позволяет регулировать высоту установки каркаса и осуществлять регулировку в диапазоне от 0 до 100 мм.

Рис. 2. Варианты установки Г-образного подвеса (каталожный номер BP QSUTCA)

Проволочный подвес (стальная проволока диаметром от 2 мм). При установке каркаса на проволочные подвесы необходимо контролировать угол установки подвесов. Расположение подвесов относительно осевой линии несущей рейки должно быть вертикальным, без отклонения от осевой линии. Недопустимо отклонение оси основной направляющей от вертикальной оси точки подвеса.

В направлении вдоль осевой линии основных реек допускается отклонение точек подвесов от вертикали под углом до 45⁰ в любую сторону.